Dodge 1969 1/2 Six Pack Super Bee

Das Wichtigste in Kürze

Baujahr
1969
Herkunftsland
Achtzylinder-Viertaktmotor
Magnum 440 V 8
Ventilsteuerung
OHV, 2-Ventiler, Hydrostössel
Hubraum
7107 cm³
Bohrung x Hub
109,7 x 95,3 mm
Verdichtung
10,5 : 1
Leistung
390 SAE-PS bei 4700 U/min
Drehmoment
490 Nm bei 3200 U/min
Vergaser
3 Holley Doppel-Vergaser mit 1350 CFM
Getriebe
Torqueflite TFT 727, 3-Gang, Automatik
Übersetzung
3.54 (original 4.10), Sure-Grip
Bremsen
vorne Scheiben (orig. Trommeln), hinten Trommeln, Powerbrakes

Einen Ready-to-Race strassenzugelassenen KRAFT-Wagen zum Preis unterhalb einer normalen vergleichbaren viertürigen Limousine? Das gab es 1969 nur bei Plymouth oder Dodge! Gebaut für die Speed-Jugend oder frustrierte Vietnam-Rückkehrer nahm Dodge den biederen Coronet als Zwei-Türer Coupe (oder Hardtop) und verpasste diesem den 383 HP Motor mit 330 SAE-PS. Ausstattungsmässig wurde alles im Low Budget Bereich gehalten: Lenkradautomat, vorne durchgehende Sitzbank, Trommelbremsen – die SUPER BEE war geboren! Optional konnten natürlich Diff-Sperre, Bucket Seats mit Console Shifter,…. geordert werden.

Bei DIESER Midyear Option (deshalb 1969 1/2, oder auch 69 M-Code Super Bee!) handelt es sich um das A12 Package. Dieses beinhaltete den 440 HP Motor, 3 Holley Doppelvergaser (Six Pack) mit einer Edelbrock-Aluminium-Ansaugbrücke, abnehmbare Glasfiberhaube mit grossem Lufteinlass, 4.10 Dana-Hinterachse mit Sure-Grip und 390 SAE-PS! Da kommt Freude auf 😉 …….

(Titelbild: Dejan Marinkovic, https://www.americanmuscle.de/)

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