Anfang der 70er Jahre entwickelte Suzuki eines seiner grössten Flopps: Die RE5 Wankel mit einem 498 cm³ Kammervolumen, knapp 63 PS und 76 Nm Drehmoment. Designtechnisch besonders spannend war die erste Version RE5 M von 1975 mit ihrem zylinderförmigen Dosendesign der Instrumente. Dies kam bei der Kundschaft allerdings genau so wenig an (im Nachfolge-Jahr wurden die Instrumente der GT 750 verbaut), wie das hohe Gewicht, die aufwändige Kühlung, der komplizierte Registervergaser, der viel zu hohe Verbrauch, und, und, und…. Nach nur zwei Jahren war Schluss! Nach Deutschland kamen, inklusive der nicht offiziell importierten Fahrzeuge, nicht einmal 100 Wankel-Moppeds.
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